极度数据｜TNF100北京 选手最爱的跑鞋品牌是？

TNF100北京越野跑挑战赛（以下简称为TNF100北京）作为国内最早的百公里赛事，迄今已举办16届。TNF100北京始于2009年，于2014年移师北京海淀区凤凰岭景区。这条赛道既集中呈现了中国北方的雄奇山色，也见证了中国越野跑的欣欣向荣。

2025TNF100北京已圆满落幕，本次比赛极度配速对100K/60K两个组别共计1876名跑者的参赛鞋款进行了数据统计，旨在从装备角度展示这场历史悠久的越野赛事。

在本次极度配速统计的1876位跑者中，男女选手的比例整体约为8:2，与国内当下越野跑者群体的性别分布基本相同。

在本次TNF100北京的赛场上，获得60K男子冠军的是长期生活在北京的运艳桥，作为2014年北京TNF100的赛事总监，他亲手设计了这条赛道。100K组别的男子冠军则是张胜，作为擅长中距离的运动员这是张胜第一次登上100K的领奖台。两人均上脚了李宁旗下的越野跑鞋卢2 PRO，可见在中距离与长距离的比赛中的卢2PRO都能带来良好的性能体验。

女子冠军方面，伤愈归来的李安娜获得了她新赛季首个100公里冠军，此次比赛中她选择的是HOKA TECTON X3。凯乐石跑山帮运动员刘双芳穿着凯乐石FUGA EX PRO拿下60K女子冠军。

在本场比赛中凯乐石FUGA包揽了60K的女子领奖台，并以4双鞋成为领奖台占比最高的品牌。李宁也以3双鞋、两位冠军的成绩成为领奖台占比第2的品牌。

在本次的领奖台榜单上，12位选手均穿着了超临界泡棉打造的跑鞋。且除邓荣华所穿着的norda 005鞋款无内嵌板材外，其它11位跑者穿着的均为碳板越野跑鞋。可见在当下的越野赛场中，碳板+超临界的配置已经获得越野精英的广泛认可。

在TNF100北京的上，凯乐石FUGA、HOKA、SALOMON、ALTRA、TNF占据了穿着率前5榜单。凯乐石以36.80%的上脚率占据榜首，大幅领先于其它运动品牌。HOKA则以23%的上脚率位居第二。相比崇礼168与东北100，本次凯乐石FUGA的领先优势有所减小，领先HOKA约13个百分点。SALOMON与ALTRA位居第3、4位。TNF穿着率排名第5，排名前5的运动品牌上脚率均突破了5%。

在本场比赛中，国际品牌总占比为56.08%，稍压国产品牌。其中HOKA、SALOMON、ALTRA、TNF四家品牌拿下了超4成的总穿着率，剩下约16%由其它国际品牌瓜分。国产品牌在此次比赛的占比为43.91%，凯乐石FUGA之余国产品牌仅占7.11%。近年来如norda、NNoraml等运动品牌集腋成裘，已逐渐成为越野赛场上不可忽视的力量，未来我们期待看到更多国产运动品牌出现在越野跑的赛道上。

在100K组别中凯乐石FUGA以39.30%依旧稳居榜首，HOKA以24.35%占据次席，为榜单上唯2占比超10%的运动品牌。赞助商TNF与户外特工并列第5，BROOKS在榜单中也跻身前10。

在100k组别的女子榜单中，凯乐石FUGA的占比达到了45.28%，HOKA的占比次之28.30%。2者合计占据了7成以上的上脚率。男子方面凯乐石FUGA以37.75%的巨大优势再度位列第1名。有意思的是在女子榜单中无人问津的LA SPORTIVA以2.12%的占比位列男子榜第七，可见男女跑者在品牌偏好上差别很大。

在60K组别中凯乐石FUGA与HOKA依旧以35.70%与23.17%强势领跑。赞助商TNF的上脚率较100K有所上升以5.66%位居第五。李宁不仅帮助运艳桥拿下男子冠军，也成功的在60K的榜单中跻身前10。在前10榜单中我们发现了迪卡侬的身影，以1.76%的上脚率并列第7。

60K男子榜单中凯乐石FUGA以33.50%继续霸榜，HOKA也依靠着21.87%位列第2，SALOMON以7.29%重回第3。在100K与60K的榜单中，李宁、安踏的跑鞋占比均超过1%，在此前崇礼168的168K、100K和70K三个组别中二者的上脚率也均在1%以上。说明作为我们印象中的“路跑鞋大厂”李宁和安踏也在越野跑领域站稳了脚跟，拥有了一批品牌的忠实拥趸。

在60K女子榜单中，凯乐石FUGA与HOKA继续砍下七成以上的穿着率。而ALTRA与TNF占据了榜单的第二第三，足见中距离女子跑者对这两个品牌的喜爱。在长距离女子帮挡中销声匿迹的LA SPORTIVA也终于浮出水面，以3.07%位列第六。

综合来说今年TNF100的节奏，凯乐石FUGA和HOKA双龙鼎立的节奏，此外TNF「主场作战」所带来的穿着率提升也在我们意料之中。在NIKE ACG拿下崇礼168的赞助权后，HOKA也拿下阳羡100与大武夷超级山经赛的赞助权，今后赛事赞助权之争必将愈演愈烈。

对于国产品牌来说，在路跑鞋领域上演过“国产品牌对抗国际品牌”的大戏，如今再一次在越野赛道上上演。在本次比赛中国际品牌略微胜于国产品牌，这证明国产品牌与国际品牌在越野赛道的抗衡依旧处于起步阶段，尚缺乏如SALOMON、ALTRA这样的“中流砥柱”。 期待更多国产品牌能在越野赛道拿出质优产品，为中国跑者提供多元选择。

接下来宁海、柴古唐斯等一系列国内重量级赛事也将纷至沓来，国内赛道上有将呈现怎样的局面？东西南北这么多场赛事，又会有哪些区别？极度配速将继续用数据为大家带来观察。