2026款全新日产天籁亮相，2.0T 252匹+混动续航1200km

“十八万买尼桑，这是什么意思？”就在所有人都在为这个问题而纠结的时候，2026款的天籁之音，1200公里的电池包，彻底爆炸了。一方是一方抱怨“车载系统变成了广播”，另一方则是一方高喊“这种组合太好了”。

有趣的是，网传获本田投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

2.0T252马力，搭载了VC-Turbo技术，最大功率可以达到1200 km/h，挡在了雅阁的面前。可争论的焦点却更多：“燃料汽车搭载鸿蒙系统，是否会“水土不服”？官方声称的5.9 L燃油真的可以满足城市交通需求？“大沙发”在玩 AI游戏，到底是在弥补缺陷，还是在追赶潮流？对于即将成为新主人的人来说，这是一个很难的问题。

“人工智能的燃料汽车，不是给汽车贴个标签，而是给它的核心”，2026款鸿蒙驾驶舱，经过测试，总算有个结果了。首先是竞争对手的动力：2.0T的价格，预估为21万元（参照2025款23.98万），比起雅阁的1.5 T，贵了将近两万，但多了一个铝制的前摇杆，以及一个鸿蒙的驾驶舱。混合版本的里程是1200公里，而凯美瑞的里程则是300公里，所以每周都要在城市里给自己加一次油。

汽车底盘“水土不服”，站不稳。这款5人太空飞船搭载骁龙8295芯片，只需6秒钟即可启动，三指屏幕导航，比起旧版本的“手机关机”，顺滑十倍不止。叫一声“小艺”，他就能完成天窗、空调和音乐的切换，反应速度远超大部分的系统，甚至可以在车里给人发消息。但缺点也很明显，那就是没有 CarPlay功能，只能通过蓝牙来进行通讯，而且有时候还会遇到一些延迟，这些都是适应问题，而不是什么大问题。

行车的质地隐藏著「舒适性与绩效的平衡点」。2.0T252的马力，让人不由自主地抓紧了方向盘，而 CVT则是将这股冲劲打磨的恰到好处，在高速行驶的时候，它的速度甚至超过了雅阁1.5 T。铝合金的前悬挂过滤了大多数细微的振动，在通过低速路段时，后悬挂的梯形操纵杆会让车辆的颠簸变得更轻，但在高速行驶中，倾斜感会更强，这就是所谓的“大沙发”。