这算得上是风云A9L撞的较狠的一次吧?德原朗直接干碎前脸
发布时间:2025-11-13 23:38 浏览量:1
虽然为了保护乘客和降低撞击阻力,车身的前部被设计成了比较柔软的形状,但车身的两侧,尤其是车门,却是整个车身比较脆弱的地方,因为只有一根防撞钢柱,再加上一层钢板,两者的重量相差不大。
但在实际中,很多交通意外都是不可能复刻的,比如最近发生的一场交通意外,两辆车相撞,其中一辆车撞在了一起,其中一辆车的腰部撞上了另外一辆车的腰部,这就是两辆车的区别了。
首先映入眼帘的,是一辆名为“风云”的A9L,这款手机发布了好几个月的时间,发生了很多交通事故,甚至还有一张被撞倒的树木,但那只是前面,旁边的照片呢?
如果仔细观察的话,可以看到,车尾和车尾都受到了很大的冲击,甚至车轮都出现了倾斜的痕迹,可见冲击力有多大,前后翼子板、后保险杠、后翼子板,尤其是后翼子板,都受到了很大的冲击。
有趣的是,网传获奇瑞投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
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不得不说,此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海,我们还是要拭目以待。
他又看了看另外一辆车,虽然车头都被砸烂了,但从侧面还是能辨认出来,这辆车就是朗逸,绰号“德原朗”,车头完全塌陷,引擎罩上了盖子,引擎也凹陷了下去,从撞击的角度来看,这辆车的车速并不快,但也不会很高。
从这个方向,根本看不见里面的情况,就算有,也看不清里面的东西,按理说,安全气囊已经被打开了,因为前面已经塌陷了,而且,如果能成功打开的话,里面的人也不会有事!
这就有点诡异了,为什么两辆车会分开,而且德原朗还会在碰撞后停下,因为没有完整的图片,所以从路面的破损和德原朗的车头(红色的方框中)可以看出,德原朗已经没有维修的必要了,因为这辆车已经很破旧了,维修起来成本也会很高。
不过好在车身并没有被冲压出来(从侧面来看,还算可以),如果是整体铸造出来的话,成本就很高了。