马自达2.0L+6AT省心耐用，油耗低至5.6L

2.0 L的自吸，6 AT的发动机，一公里四块钱，原本十多万的合资品牌，现在却降了将近一半，这是一种诚意，还是一种无可奈何的感觉？

马自达昂克赛拉，更是降价到了五九千九百九十九。这个价位就连很多国内的豪华轿车也感受到了挤压。

如今，在小型汽车的竞争中，马自达仍然坚守着2.0 L的自然吸气引擎配上6 AT变速器。

《魂动》的设计理念，让昂克赛拉拥有了超高的吸引力。“水晶灵魂动红版”的经典设计，在阳光的照耀下熠熠生辉，流线型的车身和流线型的车身，让它看起来像是一辆小型跑车。

熏黑点阵前格栅及鹰视式前照更增添了该车的动感。

有趣的是，网传获长安投资数千万的

领潮

近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在

“领潮”

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上都以不到200的价格被疯抢。而

领潮

也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

至于昂克赛拉，它的长宽高为4662/1797/1445 mm，而它的轴距则是2726毫米，看起来就像是一辆跑车。

这样的轴距数字在同级别的汽车中是很有竞争力的，但是真正的空间却不是它的长处。

车内空间的布置充分反映出马自达“减法美学”。三辐式多功能方向盘，机械指针与 LCD相结合的炮筒式仪表盘和悬浮式中控屏共同组成了驾驶员的驾驶舱布局。中控台、车门等多处柔软材质覆盖，与同级别的合资品牌相比，手感更好。

值得注意的是，马自达将8.8寸操作面板（高端版则是10.25吋）和通过挡把区的把手来操控，这样可以降低开车时的分神。虽然有 CarPlay的辅助，但是缺少了车载网络的辅助，使得这款车在智能上稍微欠缺了一些。

昂克赛拉配备了一台2.0 L的涡轮增压引擎，158匹，最大扭力202牛，搭配6 AT自动变速器。

它的优点并不在于它的爆发力，而是它的乘坐舒适性。油门反应很快，没有引擎延迟，一脚踩下就能感受到。

在实际的行驶过程中，6 AT的换档非常顺畅，并且在减速时有很好的反应。

驾驶在市区公路上，功率的输出更直观，更容易掌握；在快速超越时，需要将车速提到4000 rpm，使车速达到最大值。

官方 WLTC的综合油耗是每百公里5.8 L，而在百公里的行驶过程中，其综合油耗大约在7升。

操纵性能是昂克赛拉最大的特点。车身使用了前麦弗逊后扭转式悬挂（正式命名为 SEB的蝶式生物后悬挂），进行了极具弹性的调整。在转弯过程中得到足够的横向支持，以及准确的转向和正确的回正率，给了驾驶员足够的自信。