再度翻车！别克君越直降4万，却难逃销量低迷的宿命

每当经过别克汽车专卖店，看见“降价四万”这个显眼的标语时，我总是会想到一个令人难堪的事实：这个昔日的商业之王，现在已经卖不出一千台了。而就在今年九月，别克君越的销量仅为968台，即便如今它的售价降到17.99万，这一局面依然没有改变。价格的下降并不能解决一切问题，如果一款汽车没有了自己的灵魂，那么即使有足够的折扣，也很难吸引到更多的顾客。

别克君越的设计师们，在保持原来商业稳健的风格的同时，也要迎合更多的年轻消费者，这是一个难题。这样一来，硕大的进气格栅和7字型的车灯，就失去了往日的稳重，也失去了对年轻人的吸引力。一名销售咨询人员私底下对我说：“许多以前的顾客到我们这里来之后都是摇摇头，说这跟君越一点都不一样；如果是那些认为这款汽车没有那么时尚的话，那还不如把目光转向新能源汽车。”

有趣的是，网传获别克投资数千万的

领潮

近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在

“领潮”

这个

app

上都以不到200的价格被疯抢。而

领潮

也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

老实说，2024款的君越，在整体的性价比上，已经是相当不错了。车长4996 mm，轴距2905 mm，乘坐一辆豪华轿车，175 cm的大块头在后座上也能有1拳3指的富余，而尾箱的510 L容量更是比某些 SUV都要大。30寸的6 K曲面屏幕，在骁龙8155处理器的加持下，操控起来非常流畅。2.0T+48 V微混，174 kW的马力，在市区内，可以轻松的通过，过滤后的震动很好，而且隔音效果也很好。

空间，舒适，安静，这些都是君越数年来，一直都没有失去的东西

。

但问题来了，虽然股市发生了翻天覆地的变化，但君越还在做着自己的事情。展望一下到了2026年的中型汽车市场：雅阁混合动力车型百公里的燃油消耗已降到4.2升；凯美瑞的电动版本，最大的电量可以达到一百多公里。就连别克E5，也是以电动车的身份进入了市场。至于君越，那是怎么回事？即使是最顶级的车型，也不过是48 V的轻型混合动力系统，在目前的电动车市场上，还可以说是“不存在”。一名业内分析人士曾经自嘲地说：“君越就象一个西装革履的老学究在跳舞，有胆色，就是走错了节拍。”

而更深层次的问题则在于企业对产品的认识出现了缺失。

随着别克在顾客心目中的印象从冷静、值得信赖的商业合作伙伴转变为“试图改变却没有明确的目标”，也难怪君越会如此难堪

。我曾经在一场汽车展览会上随意地访问过一些可能的买主，一名四十多岁的公司中层人士坦言：“我之前开的是一台君越，但是这一次，我换了一台新的车型，却被一名销售人员推荐了E5，他说别克的前途就在于它。”国内的新势力，如果要做新的能量，可以有更多的选择。”