仪征大码头重点关注! 北沿江高铁仪征段进展

扬州真州府和仪征大码头首席摄影师周晓明2025年7月8日摘编《扬州新闻》微信公众号平台发布的信息：日前，从现场了解到，沪渝蓉（北沿江）高铁仪征段所有箱梁架设任务已经顺利完成，这标志着项目建设取得阶段性成果，也为后续无砟轨道施工奠定坚实基础。

在沪渝蓉（北沿江）高铁仪征段的施工作业现场，随着最后一榀箱梁缓缓落下，整个仪征段的箱梁架设任务已经完成。

现场，工人师傅们正在不同的施工区域进行扫尾作业。

如何让庞大的箱梁精准地与桥墩实现对位？现场负责人向记者介绍，这需要各种大型设备与操作人员的配合。

为此，他们在施工前就做足了准备，提前对可能存在的问题进行充分讨论分析，不断优化方案、合理组织施工。

沪渝蓉（北沿江）高铁扬州段中铁十局项目部分部总工程师石磊介绍，桥上存在交叉作业，运梁的距离也比较长，大型设备包括搬、提、运、架过程中盯控要到位，喂梁和落梁的过程中都要有安全管理人员进行全过程盯控。

记者了解到，北沿江高铁在仪征市境内共需架设箱梁795榀，自2023年8月仪征北梁场完成北沿江高铁江苏段首榀预制箱梁架设任务以来，面对桥墩地势起伏大、横跨电线管道数量多、跨省道车流量大等诸多不利因素，北沿江高铁扬州段施工单位提前谋划，多次召开专题会议，积极优化施工方案、加强现场管理，采用具备整机悬臂过孔、变跨便捷等多项优势的架桥机，有力保障了架梁施工的安全高效推进。

截至目前，北沿江高铁在仪征市境内已全面转入桥面系工程施工及附属设施建设阶段。

石磊说，无砟轨道工程计划下7月正式施工，该标段的无砟轨道计划在2026年的5月完成全部的建设，明年6月开始其他标段铺轨。

沪渝蓉（北沿江）高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，扬州段主线全长约88.7公里。

目前，工程建设正持续高效有序推进。