“没苦硬吃”的空姐迎来新境遇，多家航司开始空姐“去高跟鞋化”

近日，春秋航空一则推行“女乘务员在执行航班期间穿平底鞋”的措施，让“空姐与高跟鞋”的话题再次成为大众关注焦点。其实，不只是春秋航空，吉祥航空、湖南航空等多家航司也纷纷开启“去高跟鞋化”探索，这一转变，正悄然改写着空姐的职业日常，告别过往“没苦硬吃”的境遇 。

长久以来，高跟鞋几乎成为空姐的标志性装扮，这种刻板印象既源于民航早期高端、奢侈的定位，也受部分服务行业对从业者“外貌凝视”影响。在大众认知里，身着制服、脚踩高跟鞋的空姐，是优雅、精致的象征，为航空服务增添了一抹亮丽色彩。航空公司也倾向于将此作为提升品牌形象、增强视觉吸引力的手段，却在一定程度上忽视了从业者的真实需求与感受。

实际上，高跟鞋给空姐们带来的是实打实的困扰。工作期间，她们需要长时间站立、频繁走动，为乘客提供服务。穿着高跟鞋，大大增加了扭伤、滑倒的风险，尤其在上下客梯、走廊桥，或是遭遇雨雪等恶劣天气时，高跟鞋不仅行动不便，还可能导致危险发生。据相关调查显示，超70%的空姐表示工作中因高跟鞋出现过脚部不适，近30%有过扭伤经历 。而且，长期穿着高跟鞋，会加重腿部静脉曲张、骨骼劳损等问题，让日常工作变成一种负担。在国际长途航班上，工作时长可达12 - 14小时，即便穿高跟鞋时间只有2小时左右，累积下来，对身体的伤害也不容小觑。

如今，多家航司推行“去高跟鞋化”，正是对这些问题的积极回应。从行业规范来看，2024年12月7日中国民用航空局发布的《客舱运行管理》明确规定，“在飞机滑行开始至飞机到达目的地旅客下机结束，客舱乘务员不应穿高跟鞋” ，为航司改革提供了政策依据。航司层面，像春秋航空此次新规，乘务员从航前签到至航后讲评结束，全程都能穿平底鞋，省去了以往“高跟换平底再换高跟”的繁琐步骤，既减轻身体负担，也降低因航班颠簸受伤概率，体现了公司人文关怀。

吉祥航空给乘务员提供高跟鞋和平底鞋自由选择，飞行工作时必须穿平底鞋；湖南航空更是早在2024年8月1日就全面推行乘务员穿平底鞋执行航班，从进退场到飞行全程，都告别了高跟鞋。这些改变，受到空姐们广泛欢迎。有乘务长表示，以前穿着高跟鞋拎箱子、长距离走路很辛苦，工作一天后腿部肿胀是常事，新规实施后，明显轻松许多。

这一变革，不只是鞋子的简单替换，更反映出社会观念的进步。随着女性意识觉醒，大众对职业健康权重视程度提升，越来越多人意识到，职业装束应首先服务于员工健康与工作效率，而非单纯追求所谓“优雅形象” 。空姐出身的脱口秀演员将从业时“高跟鞋和裙装规训”搬上舞台吐槽，引发强烈共鸣，成为推动这一观念转变的助力，大量空乘人员也借助网络发声，表达对不合理着装要求的不满 。

在未来，空姐“去高跟鞋化”趋势有望持续深化，或许还会带动其他服务行业重新审视职业着装规范。这不仅是对女性从业者的尊重，更是服务理念从注重外在形象向关注服务本质与安全效率的回归。相信在这一转变下，空姐能以更舒适的状态工作，为乘客带来更优质、贴心的服务 。