《红舞鞋》剧组发布致歉声明：深感痛心和愧疚

一只猫被剧组车轮碾过，凌晨两点声明说司机已辞职，可校园限速15码，猫怎么会躲不掉？

10月22日晚，云南大学本部银杏道旁，流浪三年的橘白猫小橘子被一辆进校拍戏的商务车撞倒。学生听见急刹，跑过去时猫已经不动。司机报警，保卫处登记，剧组连夜发致歉信：司机没注意到，已辞退，将设流浪猫基金。

信里全是痛心，却没人回答车速。那条路白天行人密集，夜里也常有自习回来的学生，剧组车辆却能开到足以让猫当场死亡的速度。校园道路限速15公里，按这个速度，猫有足够时间蹿开。除非司机把油门当走廊，除非现场没人提醒减速。

学生翻出剧组通告单，当日拍摄地点就在银杏道，群演和机器占去半幅路面。车道变窄，车反而更快。有人录下下午的拍摄现场，商务车来回接送演员，保安挥手开路，学生被拦在路旁。猫平时睡在灌木边，车一多，它可能慌神。

撞死后，剧组把猫装进纸箱，拍照留档，发声明，流程一气呵成。学生想要监控，保卫处说涉及拍摄保密，不能公开。想要行车记录仪，司机说刚好没插卡。想要剧组负责人出面，得到的回复是司机已辞，责任终止。

流浪猫没有主人，索赔无门，只剩舆论。热搜挂了一夜，评论区出现两种声音：猫只是猫，别上纲上线；今天撞猫，明天就可能撞人。后者不是危言耸听，2021年厦门大学访客车超速，撞断学生腿骨，学校随后禁止机动车进核心区。如果云南大学这次把事件简单归为司机个人疏忽，下次再来剧组，谁能保证车速？

剧组承诺的基金也留下一堆问号。声明里没写金额、托管方、监管方式，只留了一个邮箱让师生提建议。过去四年，国内至少六个影视项目宣布成立动物保护基金，真正拨付善款的只有两家，且不足宣传额度的三成。钱不到位，猫绝育、疫苗、绝粮都是空头支票。学生担心，基金最后变成一场限时公关，热搜一退，账号停更，小橘子也被遗忘。

更现实的问题是，校园流浪猫到底归谁管。云南大学后勤处去年统计，全校固定流浪猫127只，绝育率不到四成。学生社团靠捐款做TNR，一次手术费280元，一个月能筹到五只的钱。剧组如果真想负责，先把绝育缺口补上，再谈纪念。否则猫越生越多，下一次悲剧只是换只猫换辆车。

有人提出让剧组把拍摄预算的1%拿出来做校园动物福利，按中型网剧投资三千万算，1%就是三十万，足够给全校猫绝育加两年粮食。条件并不苛刻，很多海外制片方早已写入流程。国内也有先例，2022年《爱情而已》剧组在海南大学拍戏，提前与动保社团对接，拍摄区域设置诱捕笼临时移猫，结束后再放归，全程零伤亡。对比之下，小橘子的死更像懒得做准备。

司机辞职不等于风险解除。高校对商业拍摄的管理松散，通常只看有没有批条，不看现场细节。保卫处登记车辆，却不查保险，不查行驶记录，甚至不核对司机身份。学生多次反映进校车速快，得到的答复是提醒过剧组，没有处罚权。事实上，教育部早在2019年就发文要求高校健全机动车进校园制度，明确限速、限行、违停处理，但文件到校园往往停留在纸面。小橘子用命撕开这道缝，学生趁机整理出十条建议：拍摄前一周公示路线，车速限定10公里，现场设学生监督员，撞伤动物立刻送校医院并直播费用，剧组缴纳保证金，违规扣款。清单已递到学校，如果通过，全国高校都能抄作业。

声明里那句深感痛心和愧疚，听起来像复制粘贴。真正该愧疚的是整个行业：把动物当布景，把校园当免费片场，把生命当意外。猫不会说话，学生替它说话。你滑走这条新闻，下次开车进校的可能就是你我。限速牌立在那里，车速表摆在那里，踩不踩刹车，只在一念。