开了三年增程车，我奉劝大家：增程很强，但这三类人

这两年来，中国的新能源车发展的非常快，不少人都会买。而增程型的电动汽车，更是被认为是一种落后的技术，而如今，它已经成为了一种主流技术，让更多的人对它有了更多的了解，特别是比起多档插混版，它的优点更是被无限的放大！

身为一名增程型电动汽车用户，三年来，我开着自己的增程型电动汽车行驶了将近五万公里，也体验了不少纯电和插混车，所以对这款增程型电动汽车的优缺点也有了一定的认识。总之，我们相信，在功率电池变大的同时，充电技术的优点也会变得更好，整车的性能也会变得更好，用户的使用感受也会变得更好，同时也能更好地解决续航问题。

有趣的是，网传获比亚迪投资数千万的

领潮

近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在

“领潮”

这个

app

上都以不到200的价格被疯抢。而

领潮

也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

不过，作为一名已经使用了三年的增程型电动汽车，我们建议你们不要购买增程型的电动汽车。

首先，他们在高速上占据了很大的比重。

要知道，我们说的是速度，而不是距离，很容易理解，在高速状态下，电池的缺点就会被无限扩大，而且由于重量太大，在高速公路上加速的时候，电池消耗会变大，续航能力也会下降。

另外，增程器与轮胎是解耦的，增程器只是用来产生电能，因此在高速状态下，电池的续航能力会更强，因此，增程器会始终维持在较高的速度，这是必然的。一般情况下，一台2.5吨重的插电式混动系统，哪怕是汽油和电力混合动力，也能跑出9 L以上的燃油经济性，这和那些可以直接驱动，甚至是多档自动变速器的插电式混动汽车比起来，简直是天壤之别。